Wystąpienie: Grzegorz Lorek

Pytania

Rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi, druk nr 2272 z lutego 2026 r., ma na celu uszczelnienie SENT i walkę z szarą strefą, głównie w obszarze paliw i betonu towarowego. Projekt budzi jednak kontrowersje wśród przewoźników i przedsiębiorców ze względu na rosnące wymogi biurokratyczne.

Głównym celem jest wyeliminowanie nieuczciwych praktyk w handlu paliwami opałowymi, alkoholem skażonym oraz nowo włączonym betonem towarowym. Nowelizacja ma ograniczyć niepłacenie podatku VAT oraz akcyzowego. Rozszerzenie kontroli nad przewozami kolejowymi i drogowymi ma natomiast poprawić efektywność monitoringu SENT.

Konieczność dokonywania zgłoszeń przewozu obciąża logistykę i zwiększa koszty administracyjne, szczególnie przy transporcie betonu. Eksperci zwracają uwagę na ryzyko powielania procedur, np. w przypadku przewozów w procedurze zawieszenia akcyzy, które są już monitorowane przez system EMCS. Wątpliwości budzi brak wyłączeń dla pewnych rodzajów opakowań jednostkowych czy przesunięć międzymagazynowych, co komplikuje wewnętrzny obrót w firmach. Branża transportowa już wskazuje na konieczność doprecyzowania przepisów, aby nie paraliżować codziennej działalności logistycznej.